Dalgıç Motopomp Motoru Teknik Özellikleri
2- Stator: Watt kaybı düşük, manyetik özelliği çok yüksek silisli sacdan imal edilir.
3-Motor Şaftı: X20Cr13 paslanmaz çelik malzemeden imal edilir.4- Rotor: Watt kaybı düşük, manyetik özelliği çok yüksek silisli sacdan ve X20Cr13 paslanmaz çelik malzemeden imal edilir. Nominal devrin üzerinde dinamik balansı alınmıştır.
5-Rotor Muylu Burçları: Isıl işlemle sertleştirilmiş X20Cr13 paslanmaz çelikten imal edilir.6- Miçel Yatak: Pompanın aksiyel yükünü karşılayabilecek nitelikte X20Cr13 paslanmaz çelik malzemeden imal edilir.
7-Alt Yatak gövdesi: DDL (GG)20-25 kalitesinde australian online pokies pik dökümden imal edilir. Alt yatak gövdesi, radyal yükleri karşılayabilecek karbon (grafit) malzemeyle yataklanmıştır.8- Yatak Burcu: Sertliği yüksek, sürtünme direnci düşük karbon (grafit) malzemeden imal edilir.
9-Eksenel Yatak: Sertliği yüksek sürtünme direnci düşük karbon (grafit) malzemeden imal edilir.10- Motor Ayağı: DDL (GG) 20-25 kalitesinde pik dökümden imal edilir.
11-Üst Yatak Gövdesi: DDL (GG) 20-25 kalitesinde pik dökümden imal edilir. Üst yatak gövdesi, radyal yükleri karşılayabilecek karbon (grafit) malzemeyle yataklanmıştır.12- Su Doldurma Tapası: Motorun soğumasını ve yağlamayı sağlayan hücreye sevk edilen temiz suyu doldurmak için iki adet tapa mevcuttur. Bunlardan büyük çaplı olan su doldurma tapasıdır. Küçük çaplı olan ise hava tahliye tapasıdır.
13-Boğaz Keçesi – Mekanik Salmastra: Motora doldurulan saf suyun dışarıya çıkmasını ve kuyu suyunun motora girmesini önler.
14- Kaplin: X20Cr13 paslanmaz çelik malzemeden imal edilir. Motor şaftı ile pompa milini birbirine akuple eder. Frezeli tiptir.15- Diyafram (Membran): Motor iç basıncını dengeler, kauçuk malzemeden imal edilir.
